安徽恒信星凯
发布时间:2018年12月03日
2018年的前半段,国内围绕着一个话题,那便是“中美贸易大战”所带来的关税浮动,而这决定着中国汽车市场的沉浮。于是一波车企笑呵呵的进行官降,另一波厂商苦恼着如何让更多消费者买单。而这其中,似乎都没影响到一家美国车企,反而让它有种逆市上扬的迹象,据中国汽车工业协会给出的信息所示,这家车企在2018年1-10月销量同比增长29.7%,累计销量达185,641辆,超越了中国豪华车市场的整体增幅,而它便是凯迪拉克。
凯迪拉克XT4既是豪华紧凑级SUV,他和同价位的豪华三巨头BBA就免不了有一次同台竞技。在尺寸方面,凯迪拉克XT4的长度和宽度分别为4600 * 1881 * 1627 mm,轴距达到了2779 mm,凯迪拉克在尺寸方面有着美系品牌向来拥有的粗犷,非常具有优势。从定价上来看 XT4是一款不错的选择,同时定价又符合自身的品牌定位,毕竟对于消费者来说,买车看价钱是要做的件事,但是在消费者眼中,并不是纯粹的“一分价钱一分货”。
凯迪拉克XT4搭载通用新款代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,功率为172千瓦,扭矩为350牛米。匹配发动机的是9速手自一体变速箱。与上一代2.0 T发动机相比,这款发动机真的是升级了太多太多,硬件上它包括缸盖集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等。轻量化设计也使得发动机整体减重14%,甚至在高速行驶时,发动机会自动关闭其中两个缸以达到节能减排的目的,并且达到国6排放标准。
XT4采用全新的双外观设计策略,运动版采用明亮的黑色网状格栅和黑色车窗压条。时尚版采用镀铬金属饰边,拉丝铝窗饰条和缎面镀铬门把手。XT4的前大灯使用LED照明技术,在凯迪拉克面前这些科技小编并不觉得新奇。
XT4虽定位于紧凑 SUV,但是在科技上却从未妥协,新车首次引入电子液压制动辅助系统,此外,XT4 运动版还采用连续可变阻尼减震系统(CDC)的主动运动悬挂,可通过电子传感器实现道路的实时监控。悬架阻尼可以每2毫秒调整一次,以提高车辆的动态驾驶性能并将驾驶控制提升到更高水平。
在内饰上, XT4和 XT5两者设计风格非常接近,但是设计师并没有偷懒让 XT4直接套娃 XT5,在一些重点的细节上 XT4依然有着自己的风格特点。在配置上不得不说凯迪拉克 XT4豪华紧凑级 SUV确实不是盖的,前排座椅加热、通风、方向盘加热、无线充电等这些的科技配置均搭载在了凯迪拉克XT4上,同时现如今流行的网红流媒体后视镜这些技术,凯迪拉克也并没有吝啬在这款的紧凑型 SUV上使用。第二代流媒体后视镜不仅分辨率更高,甚至可以调整摄像机的角度。例如,全景摄像、自动泊车和主动安全配置都一应俱全。
两辆车的共同之处就是都搭载了OnStar安吉星系统,不止提供紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE WI-FI、手机APP应用,在7大类22项服务中,还包括了碰撞自动求助、被盗车辆定位等实用功能。可以让车主深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活,以及让人更加愉悦的驾乘享受。车主可以安心出行,没有任何后顾之忧!
与基于RAV4平台开发的雷克萨斯NX不同,XT4不是基于许多人想象的那样使用昂科威或探界者平台开发。凯迪拉克XT4称其为全新平台。但是,如果追溯到源,XT4更像是优化的XT5平台。无论XT4能否帮助凯迪拉克赢得豪华品牌紧凑型SUV市场,并站稳豪华品牌第四、二线豪华品牌的销量宝座?我们一起拭目以待吧!
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