春困秋乏，这时来杯美式咖啡既提神又有助于保持体重，车也不例外，金秋十月没什么比驾驶一辆采用轻量化车身、拥有众多科技配置、大而舒适的凯迪拉克CT6带全家人畅游大好河山更美的事了！

　　提到美式车，凯迪拉克Fleetwood自然当仁不让，它甚至被称为美式旗舰车型的标志之一。虽然近年来凯迪拉克相继推出了SLS和XTS，但只有CT6才让美式旗舰车型回归其该有的气场。

　　科技作陪 路远不艰辛

　　如果用回头率评判一款车的外形分值，那么CT6一定是优异生。

　　车头部分被设计的很长，配合俯冲式车身，使之在视觉上更加大气而动感。多层次几何钻石切割的设计语言，将车身打造出三维曲面。但是，作为旗舰车型， CT6的“钻石切割”车身设计并没有此前ATS-L、CTS等车型那样犀利，使该车的整体更加流畅。与此同时，CT6采用208颗全LED光源、星瀑式自适应非直射型LED大灯，可根据车速、转向幅度以及车流情况主动调节光型与照明方向，能够适应各种路况的需求。

　　内饰上， CT6同样出彩。车内采用顶 级Opus牛皮进行包覆，同时配合以高档实木、碳纤维饰板以及镀铬金属饰条等，营造出层次感。同时，该车的座椅堪称“史上zui强”，前排20向、后排14向的电动方位调节，确保驾乘者拥有zui舒适贴合的坐姿，加热、通风、按 摩功能一应俱全，每个座椅都可提供5种模式3种不同力度的按 摩手法，犹如为每一个驾乘者配备了专属“随车理疗师”。值得一提的是，Bose还为CT6专门打造了一套拥有高达34只扬声器的音响，为车内的每位乘客提供很棒的听觉体验。

　　动力够足 极速不受限

　　作为旗舰车型，CT6的车长接近5.2米，车宽将近1.9米。动力方面，该车装配了2.0T和3.0TT两款发动机，均匹配8速手自一体变速器。本次试驾的为3.0TT车型，超大额定功率298kW，超大扭矩543N·m。虽然是辆大家伙，但CT6的操控感十分轻盈。

　　日常驾驶时，由于采用V6发动机和轻量化设计，这款车的动力输出非常均匀，并不会出现以往涡轮增压车型的“窜车”感。而将驾驶模式调至运动模式后，它的性情则会大变，发动机始终维持高转速，并且能够在弯道中自动补油，同时配合ARC主动后轮转向系统，以及MRC电磁悬挂系统，使得该车型的运动特性大幅提升。

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