正在进行中的成都车展虽然从首发新车质量、数量上看，相比以往有所下降，但依然不乏备受关注的大牌新车，如来自上汽通用的凯迪拉克CT5，就是一款运动中级车潜在消费者不能忽视的新车。

豪华运动中级车，这是CT5的定位，可以将它视为CTS换代车型，后者曾经在上汽通用国产，只是在之后被ATS-L和XTS取代。尺寸接近中高级车是CTS的特点，全新CT5也继承了这一传统，据数据显示，其长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距2947mm；标准轴距的宝马5系为4954mm、1868mm、1489mm，轴距2975mm；从数据上看，CT5已经接近中高级车，相比国产轴距加长版3系Li的4829mm、1827mm、1463mm和2961mm，在车身长度、宽度上有一定优势，只是轴距少了14mm。除了较大车身尺寸之外，轿跑车式溜背设计也是年轻消费者喜欢的。根据以往惯例来看，颜值高是运动中级车成功的基础，可以让家人坐得舒服的大空间也是他们所看重的，如宝马3系Li销量远超标准轴距3系；C级长轴距的销量明显好于标准轴距版。

动力系统方面，国产CT5将搭载2.0T发动机+10速自动变速箱的动力组合，2.0L双涡管涡轮增压发动机功率177kw、扭矩350Nm，可以提供双缸超经济模式、四缸经济模式和四缸运动模式，相比宝马325Li的135kw、300Nm多出42kw、50Nm；对于追求加速性的消费者而言，CT5的诱惑力要更大。在海外市场，CT5还有3.0T双涡轮增压发动机可选，它应该会以进口车的身份进入中国市场，以强化CT5的运动气质。驱动系统方面，CT5有前置后驱和四驱两种车型，它们有望都进入中国市场。