自20世纪初期以来，凯迪拉克品牌曾为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制过大型豪华轿车和专用汽车，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号。从某种意义上说，凯迪拉克品牌已经成为美国总统座驾的代名词。

美国总统的“美国一号”

1908年，塔夫托总统乘坐凯迪拉克G型车

凯迪拉克品牌担当如此重要的重任始于次世界大战期间。当时，由于具有傲然于业界的耐力和动力性能，凯迪拉克的发动机和汽车产品在军事和政府服务领域被广泛使用。威尔逊总统是首批把凯迪拉克汽车作为自己座驾的政要之一。1919年，在美国庆祝取得次世界大战胜利的大型巡游活动上，他驾驶着凯迪拉克座驾穿越了波士顿大街。而1928年款的凯迪拉克Town Car也曾是Calvin Coolidge政府的官方用车。

1938年，两辆分别被命名为“Queen Mary”和“Queen Elizabeth”的凯迪拉克敞篷车被交付给美国政府。这两辆以当时著名远洋客轮名字命名的汽车足有21.5英尺（6.55米）长，重达7660磅（约3475公斤），并装备了充足的弹药，搭载了双路无线电和大型发电机等设备。耐力十足、坚固无比的Queen Mary和Queen Elizabeth曾一起服务于美国第32任总统罗斯福、第33任总统杜鲁门以及第34任总统艾森豪威尔。

1953年，“车迷”艾森豪威尔驾驶着款量产的凯迪拉克Eldorado车型，在他的总统就职典礼上亮相。凯迪拉克Eldorado在汽车设计历史上占有重要地位，它首创的弧形挡风玻璃作为一个标志性的汽车设计理念，很快就被其他量产的新车型所采用。

1953年，艾森豪威尔在凯迪拉克上欢呼

1956年，车身略小的第二代Queen Mary和Queen Elizabeth问世，并取代了前代车型，和“前辈”一样，第二代Queen Mary和Queen Elizabeth保持了强大的坚固性和卓越的通信能力。它们的轮胎里面安装了精密的轮辋，以防轮胎被击穿。第二代Queen Mary和Queen Elizabeth不仅是艾森豪威尔的座驾，随后也成为了肯尼迪和约翰逊两任美国总统的座驾。1968年，Queen Mary和Queen Elizabeth光荣引退。

1959年，肯尼迪总统乘坐凯迪拉克Fleetwood 75

此后，1983年款凯迪拉克Fleetwood加长版车型成为里根的总统专车。1993年，凯迪拉克Fleetwood Brougham的总统系列车型成为克林顿内阁成员的座驾。和以前总统座驾都由独立的豪华汽车公司进行改进不一样的是，1993年的Fleetwood Brougham总统系列车型完全由通用汽车和凯迪拉克品牌自行设计、研发和制造，其中增加了众多先进的安全技术以确保车辆的高度机密性，这样的程序一直延续到现在。

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